Biaya kerusakan baterai mobil listrik berpotensi lebih ringan apabila perbaikan dilakukan pada komponen yang bermasalah, bukan mengganti seluruh battery pack. CATL menyiapkan layanan yang memungkinkan penanganan hingga tingkat sel sesuai kebutuhan pemeriksaan.
Perusahaan sebelumnya menargetkan biaya perbaikan tertentu dapat ditekan hingga 10 kali lipat. Nilainya disebut dapat turun dari sekitar 100.000 yuan menjadi 10.000 yuan, meski harga terbaru untuk layanan tersebut belum diumumkan.
Biaya tetap bergantung pada jenis kerusakan
Potensi penghematan tidak berarti seluruh masalah baterai dapat ditangani dengan cara yang sama. CATL belum membeberkan struktur harga Ning Service, sehingga biaya akhir tetap bergantung pada jenis kendaraan serta tingkat kerusakan.
Kasus yang memerlukan penggantian sel, pembongkaran pada tingkat sel, atau rekondisi battery pack masih harus dikerjakan di fasilitas khusus. Namun, kerusakan pada bagian terbatas dapat ditangani tanpa mengganti seluruh paket baterai.
Pendekatan ini dikaitkan dengan teknologi cell-to-pack atau CTP. Dalam metode tersebut, sel yang mengalami gangguan dapat ditangani atau diganti secara individual.
Jaringan layanan diperluas hingga 100 kota
CATL menargetkan perluasan Ning Service hingga menjangkau 100 kota di dunia pada akhir 2026. Rencana itu diumumkan dalam Ning Day 2026 yang berlangsung di Haikou, China.
Fasilitas yang dikelola langsung perusahaan akan menggunakan otomatisasi robotik untuk diagnosis dan perbaikan baterai. Pengerjaan di pusat layanan tersebut ditargetkan selesai maksimal 72 jam.
| Infrastruktur layanan | Jumlah | Cakupan |
|---|---|---|
| Pusat dikelola langsung | 8 | China |
| Pusat internasional | 2 | Norwegia dan Istanbul, Turki |
| Pusat layanan waralaba | 1.376 | 84 negara |
| Stasiun penukaran baterai | 1.505 | Ekosistem Choco-SEB |
Robot mengambil sejumlah pekerjaan teknis
Robot mulai dipakai pada lini perbaikan battery pack untuk menjalankan sejumlah proses. Pekerjaan yang disebut dapat dilakukan mencakup pemotongan, pengecatan, dan pengaplikasian perekat tanpa intervensi manusia secara langsung.
Otomatisasi tersebut menjadi salah satu penopang target waktu perbaikan yang lebih singkat. Kompas Otomotif yang mengutip CarNewsChina melaporkan bahwa CATL menetapkan batas maksimal 72 jam di fasilitas layanannya.
Selain pusat perbaikan, CATL memperkenalkan armada listrik untuk servis bergerak. Kendaraan tersebut diklaim mampu menempuh jarak hingga 800 kilometer dan dapat menangani sebagian masalah langsung di lokasi.
Armada Ning Service disebut mampu melakukan 30 jenis pemeriksaan serta 50 jenis perbaikan. CATL menyatakan kendaraan ini dapat menangani hingga 90 persen kasus yang tidak memerlukan perbaikan mendalam.
Kasus yang dapat dikerjakan di lokasi ditargetkan selesai sekitar 48 jam. Perbaikan yang lebih kompleks tetap akan dialihkan ke fasilitas khusus agar penggantian komponen dan rekondisi dapat dilakukan sesuai prosedur.
Tidak terbatas untuk pengguna baterai CATL
Ning Service disebut tidak hanya ditujukan bagi mobil yang memakai baterai CATL. Layanan ini dibuka untuk beragam kendaraan energi baru dan diklaim telah mencakup 76,8 persen model NEV di China.
Cakupan itu meningkat dari sekitar 47 persen sebelumnya. Perluasan layanan purnajual menjadi penting seiring jumlah dan usia kendaraan listrik terus bertambah.
CATL merupakan salah satu pemasok baterai kendaraan listrik terbesar di dunia untuk merek China maupun produsen global. Di pasar China, kapasitas baterai terpasang perusahaan mencapai 32,59 GWh pada Juni 2026 dengan pangsa pasar sekitar 43,2 persen.
