Fabio Quartararo memandang regulasi MotoGP 2027 sebagai titik penting untuk menentukan langkah berikutnya dalam kariernya. Perubahan menuju mesin 850 cc menjadi salah satu alasan ia memilih Honda Racing Corporation untuk musim 2027 hingga 2028.
Pebalap Prancis itu menilai Honda memiliki kesempatan membangun kembali daya saing ketika aturan baru diterapkan. Ia juga melihat pabrikan tersebut mulai menunjukkan keberanian yang lebih besar dalam menentukan arah pengembangan.
Taruhan pada Era Mesin 850 cc
Perubahan regulasi tidak otomatis menjamin keunggulan bagi satu pabrikan. Namun, Quartararo melihatnya sebagai kesempatan bagi Honda untuk memulai proyek dengan pendekatan yang lebih cepat.
Laporan oto.detik.com menyebut regulasi 2027 ikut memperkuat keputusan Quartararo. Ia percaya kecepatan mengambil keputusan dapat menjadi faktor penting dalam usaha mengejar ketertinggalan.
Quartararo menilai pabrikan Eropa telah menunjukkan bagaimana keberanian mengambil risiko dapat mempercepat perkembangan. Menurutnya, Honda mulai mengarah pada pola yang serupa.
“Saya rasa pabrikan Eropa sangat cepat dalam mengambil keputusan dan jauh lebih berani mengambil risiko,” kata Quartararo. Penilaian itu menjadi dasar keyakinannya untuk menerima tantangan baru bersama HRC.
Bukan karena Motor Saat Ini
Kepindahan Quartararo tidak hanya berkaitan dengan tingkat kompetitif motor Honda saat ini. Honda dan Yamaha sama-sama belum berada di performa terbaik, tetapi ia melihat perbedaan pada respons terhadap kebutuhan teknis.
Ia menilai Honda lebih siap membuat keputusan pengembangan yang berani. Sebaliknya, Yamaha dipandang lebih berhati-hati dan lambat menetapkan arah proyeknya.
| Aspek | Yamaha | Honda Racing Corporation |
|---|---|---|
| Hubungan dengan Quartararo | Delapan tahun bersama | Tujuan baru pada 2027-2028 |
| Pengembangan motor | V4 dinilai belum memberi kemajuan besar | Dinilai lebih cepat dan berani berinovasi |
| Harapan Quartararo | Proyek perlu perubahan lebih besar | Peluang berkembang pada regulasi baru |
Frustrasi dalam Persaingan
Penilaian keras Quartararo kepada Yamaha terutama menyasar proyek mesin V4. Ia merasa motor tersebut belum mengalami lompatan berarti sejak pertama kali diuji.
Paket Yamaha yang dipakai saat ini, menurutnya, masih sangat mirip dengan versi awal yang pernah dicoba. Kondisi itu memengaruhi kenikmatannya saat menjalani balapan.
Dalam wawancara dengan Crash, Quartararo mengatakan, “Sejujurnya, saya tidak terlalu menikmati balapan. Terutama karena saya adalah orang yang sangat kompetitif.” Ia juga mengaku frustrasi saat disalip pebalap lain ketika merasa masih bisa melaju lebih cepat.
Quartararo merupakan juara dunia MotoGP 2021 dan telah bersama Yamaha selama delapan tahun. Keputusan berpisah telah diambil sejak tes Valencia 2025, ketika ia merasa membutuhkan suasana serta proyek yang berbeda.
Langkah ini menutup periode panjang Quartararo sebagai salah satu pebalap andalan Yamaha. Dua musim di Honda akan menjadi ujian atas keyakinannya bahwa proyek yang berani berubah memiliki peluang lebih besar untuk kembali kompetitif.
