Skema subsidi di Tokyo dapat memangkas harga Toyota bZ4X hingga 2,6 juta yen. Mobil listrik yang semula bernilai 4,8 juta yen itu berpeluang didapatkan dengan harga 2,2 juta yen setelah berbagai bantuan digabungkan.
Perubahan besar tersebut berlaku dalam konteks kebijakan Pemerintah Metropolitan Tokyo dan bukan harga seragam di seluruh Jepang. Pembeli harus memenuhi seluruh ketentuan agar dapat memperoleh akumulasi insentif secara maksimal.
Besaran bantuan dibangun dari beberapa komponen, mulai dari subsidi kendaraan hingga dukungan pemakaian energi yang lebih bersih. Rancangan ini diarahkan untuk menurunkan biaya awal kepemilikan mobil sekaligus mendukung ekosistem kendaraan elektrifikasi.
Jalur untuk Memperbesar Pengurangan Harga
Subsidi mobil listrik di Tokyo telah dinaikkan 300 ribu yen menjadi 1,3 juta yen. Subsidi mobil hybrid juga meningkat 300 ribu yen sehingga kini bernilai 1,15 juta yen.
Toyota bZ4X disebut termasuk model yang memenuhi syarat bantuan penuh hingga 1,3 juta yen. Insentif lain kemudian dapat memperlebar selisih dari harga awal kendaraan apabila persyaratan tambahan terpenuhi.
Pemilik kendaraan yang memiliki fitur V2L dapat memperoleh bantuan 100 ribu yen. Nilai 100 ribu yen lainnya disiapkan untuk pemasangan peralatan daya.
| Bentuk Dukungan | Nilai Insentif | Rincian |
|---|---|---|
| Mobil listrik | 1,3 juta yen | Setelah kenaikan 300 ribu yen |
| Mobil hybrid | 1,15 juta yen | Setelah kenaikan 300 ribu yen |
| V2L | 100 ribu yen | Untuk kendaraan dengan fitur penyalur daya |
| Peralatan daya | 100 ribu yen | Bantuan biaya pemasangan |
Tambahan 150 ribu yen tersedia bagi konsumen yang berlangganan listrik dengan operasi 100 persen energi terbarukan. Pembeli mobil listrik maupun hybrid juga dapat memperoleh 300 ribu yen jika rumah atau tempat kerja mereka sesuai ketentuan tenaga surya.
Produsen Masuk Kelompok Subsidi Berbeda
Nominal bantuan tidak hanya dipengaruhi oleh perangkat dan sumber energi yang dipilih konsumen. Produsen kendaraan juga masuk dalam kelompok Subsidi Kendaraan Elektrifikasi yang berbeda.
Nikkei Asia melaporkan Toyota, Nissan, dan Honda memenuhi syarat subsidi sebesar 400 ribu yen. Mitsubishi, BMW, Mercedes-Benz, dan Tesla berada pada kelompok subsidi 300 ribu yen.
BYD disebut memperoleh subsidi 100 ribu yen dalam pengelompokan tersebut. Selain itu, produsen yang berhasil menjual sedikitnya 60 kendaraan baru tanpa emisi di Perfektur Tokyo pada 2025 dapat memperoleh subsidi tambahan.
| Kelompok Produsen | Subsidi yang Dilaporkan |
|---|---|
| Toyota, Nissan, Honda | 400 ribu yen |
| Mitsubishi, BMW, Mercedes-Benz, Tesla | 300 ribu yen |
| BYD | 100 ribu yen |
Kebijakan berlapis ini muncul ketika kendaraan listrik baru masih menyumbang 1,6 persen dari seluruh model mobil baru di Jepang. Pemerintah Metropolitan Tokyo menggunakan bantuan finansial untuk mendorong pertumbuhan pasar yang masih relatif kecil tersebut.
Program Tokyo juga menunjukkan bahwa transisi kendaraan listrik tidak dipandang sebatas pembelian mobil baru. Peralatan daya, V2L, energi terbarukan, dan tenaga surya ditempatkan sebagai unsur pendukung bagi penggunaan kendaraan rendah emisi.
Bagi pembeli yang memenuhi syarat, skema ini dapat membuat biaya memperoleh bZ4X berubah signifikan. Namun, nilai pengurangan sampai 2,6 juta yen tetap bergantung pada kombinasi bantuan yang dapat diakses masing-masing konsumen.
