Membuka pintu mobil listrik saat kendaraan berada di posisi netral dapat membuat roda kembali terkunci. Kondisi ini terjadi karena rem parkir elektronik pada banyak kendaraan dapat aktif secara otomatis.
Risiko tersebut paling terasa ketika mobil perlu digeser untuk parkir paralel di area terbatas. Kendaraan yang ditinggalkan dalam posisi netral belum tentu bisa didorong oleh petugas atau pengguna lain.
Solusinya adalah mengaktifkan mode derek atau towing mode sebelum mobil ditinggalkan. Pengaturan ini menjaga kendaraan tetap di netral dan mencegah rem parkir elektronik langsung mengunci roda.
Fungsi mode derek saat parkir paralel
Dengan mode derek aktif, mobil listrik dapat digeser secara manual sesuai kebutuhan parkir paralel. Fitur tersebut juga disiapkan untuk kondisi ketika kendaraan perlu dipindahkan atau ditangani dalam situasi derek.
Mahaendra Gofar, Co-founder EVSafe dan dosen di National Battery Research Institute, menyatakan kendaraan listrik telah dirancang untuk kebutuhan itu. “Mobil listrik itu sudah dirancang untuk kebutuhan seperti parkir paralel. Ada yang namanya towing mode atau mode derek, jadi mobil bisa tetap di posisi netral dan tidak mengunci,” ujarnya kepada Kompas.com.
Keberadaan mode derek menunjukkan bahwa kendaraan listrik tetap dapat ditangani dalam ruang parkir yang sempit. Namun, pengguna perlu mengetahui pengaturan yang tersedia pada kendaraan yang digunakan.
Prosedur tidak sama di setiap mobil
Setiap merek dan model dapat memiliki tata cara berbeda untuk mengaktifkan mode derek. Buku manual kendaraan menjadi panduan penting agar proses tersebut dilakukan dengan benar.
Langkah ini tidak hanya perlu dipahami pemilik mobil. Pihak lain yang mungkin memindahkan kendaraan juga perlu mengetahui bahwa posisi netral saja tidak selalu cukup untuk membuat roda bebas bergerak.
Perbedaan itu muncul karena sistem transmisi dan rem parkir pada mobil listrik banyak bergantung pada kendali elektronik. Pada sejumlah kendaraan konvensional, posisi netral dapat lebih mudah dipertahankan tanpa pengaturan elektronik tambahan.
Jangan abaikan kondisi daya kendaraan
Kemampuan mengaktifkan mode derek dan memindahkan mobil ke netral bergantung pada daya yang tersedia di sistem kelistrikan. Selama daya masih ada, kendaraan dapat diatur agar tetap bisa digeser secara manual.
Situasinya berubah ketika baterai atau sistem kelistrikan benar-benar habis. Pemilih transmisi elektronik tidak dapat berfungsi, sehingga mobil tidak bisa langsung dipindahkan ke netral.
Dalam kondisi darurat, sistem dapat diberi tenaga sementara dengan jumper aki 12 volt. Setelah kembali aktif, kendaraan dapat dipindahkan ke posisi netral untuk penanganan yang diperlukan.
Gofar menegaskan bahwa mobil listrik tetap bisa didorong apabila prosedurnya dipahami dan sistem masih memiliki daya. “Jadi bukan berarti mobil listrik tidak bisa didorong. Bisa, selama tahu caranya dan sistemnya masih ada daya,” katanya.
Pengemudi yang hendak menggunakan parkir paralel perlu memastikan mode derek telah aktif sebelum meninggalkan kendaraan. Pemeriksaan sederhana itu dapat mencegah roda terkunci saat mobil harus digeser.
