Yamaha Y16ZR-R Malaysia mengandalkan mesin 155 cc yang kini memiliki rasio kompresi 11,6:1. Mesin satu silinder tersebut mampu menghasilkan tenaga 13,6 kW atau sekitar 18,5 PS pada 9.500 rpm serta torsi 14,4 Nm pada 8.500 rpm.
Peningkatan mesin itu tidak datang sendiri. Motor underbone ini juga memperoleh Traction Control System (TCS), ABS depan, dan transmisi enam percepatan dengan Assist & Slipper Clutch.
Respons Akselerasi Diperhatikan
Yamaha mempertahankan konfigurasi SOHC empat katup, pendingin cairan, VVA, dan sistem injeksi pada mesin Y16ZR-R. Perubahan kompresi menjadi 11,6:1 menjadi salah satu pembaruan utama pada model tersebut.
Tenaga disalurkan melalui transmisi manual enam percepatan. Rasio final gear juga diubah menjadi 14 mata pada sproket depan dan 48 mata pada sproket belakang untuk meningkatkan respons akselerasi, terutama di kecepatan tinggi.
| Spesifikasi | Yamaha Y16ZR-R |
|---|---|
| Kapasitas mesin | 155 cc |
| Konfigurasi | Satu silinder, SOHC 4-katup, VVA, injeksi |
| Rasio kompresi | 11,6:1 |
| Tenaga maksimum | 13,6 kW atau sekitar 18,5 PS pada 9.500 rpm |
| Torsi maksimum | 14,4 Nm pada 8.500 rpm |
| Transmisi | Manual 6 percepatan dengan Assist & Slipper Clutch |
Fitur Elektronik Lebih Lengkap
TCS menjadi fitur yang menonjol karena membantu mengurangi risiko roda belakang kehilangan traksi ketika akselerasi dilakukan di permukaan licin. Y16ZR-R disebut sebagai motor underbone Yamaha pertama yang memakai sistem tersebut.
Sektor pengereman memakai cakram 267 mm di kedua roda. Kaliper depan dua piston bekerja dengan ABS satu kanal, sedangkan kaliper belakang menggunakan satu piston.
Panel LCD baru mendukung koneksi ke ponsel melalui Y-Connect. Pengendara dapat melihat notifikasi telepon dan pesan, konsumsi bahan bakar, data perawatan, serta lokasi terakhir kendaraan.
Twin Funnel Intake System turut disematkan untuk memperjelas suara hisapan udara mesin saat gas dibuka penuh. Perangkat ini melengkapi fokus Y16ZR-R pada pengalaman berkendara yang lebih sporty.
Berbeda dari MX King Indonesia
Y16ZR-R merupakan model yang dikenal sebagai Yamaha MX King di Indonesia, tetapi paket versi Malaysia memiliki karakter yang berbeda. Kombinasi TCS, ABS, konektivitas, dan rasio kompresi lebih tinggi menjadi pembeda utamanya.
Dari penampilan, Yamaha menggunakan bodi baru yang terlihat lebih agresif dan berotot. Lampu depan LED memiliki bentuk lebih tajam, sedangkan lampu belakang horizontal membuat buritan terlihat lebih lebar.
Hong Leong Yamaha Motor memasarkan model reguler di Malaysia mulai 10.888 ringgit. Selain itu, tersedia varian Pramac Racing dengan produksi terbatas 3.000 unit.
| Model | Ketersediaan | Keunggulan Pembeda |
|---|---|---|
| Yamaha Y16ZR-R | Mulai 10.888 ringgit | TCS, ABS depan, Y-Connect |
| Y16ZR-R Pramac Racing | 3.000 unit | Warna Yamaha Prima Pramac MotoGP dan sokbreker Öhlins |
Varian Pramac Racing memakai livery tim Yamaha Prima Pramac MotoGP. Sokbreker belakang Öhlins yang dapat disetel menjadi perangkat tambahan yang membedakannya dari model reguler.
Dengan tenaga sekitar 18,5 PS dan kelengkapan elektronik tersebut, Y16ZR-R menempati posisi yang lebih serius di jajaran motor bebek Yamaha Malaysia. Pembaruan ini juga memperlihatkan perbedaan perlengkapan yang cukup besar dari MX King yang beredar di Indonesia.
