Menjaga kapasitas baterai mobil listrik di rentang 20 hingga 80 persen menjadi salah satu kebiasaan yang dianjurkan untuk penggunaan sehari-hari. Langkah ini terutama relevan saat kendaraan tidak akan dipakai untuk perjalanan jauh.
Pengaturan daya tersebut membantu pengemudi menghindari kebiasaan membiarkan baterai habis total secara berulang. Kondisi 0 persen yang terlalu sering terjadi dapat memengaruhi kesehatan sel baterai dalam jangka panjang.
Baterai merupakan sumber tenaga utama kendaraan listrik dan menjadi komponen penting dalam pengoperasian mobil. Karena itu, pola pengisian yang digunakan pemilik dapat membantu menjaga performa serta usia pakai baterai.
Pemilik dapat menyesuaikan pengisian lebih tinggi ketika membutuhkan daya untuk perjalanan yang lebih jauh. Namun, kebutuhan tersebut tidak mengubah pentingnya menjaga pola daya yang lebih stabil dalam penggunaan rutin.
Jangan menunggu daya benar-benar habis
Pemilik bengkel spesialis Dokter Mobil, Lung Lung, menyarankan pengemudi tidak membiarkan baterai mobil listrik berulang kali mencapai 0 persen. Pengisian daya dapat dilakukan sebelum indikator menunjukkan kapasitas benar-benar kosong.
“Sebaiknya jangan sampai nol. Kalau sering dibiarkan habis total, itu bisa memengaruhi kesehatan sel baterai dalam jangka panjang,” ujar Lung Lung.
Fokus perawatan baterai tidak hanya terletak pada seberapa sering kendaraan dicas. Pengemudi juga perlu memperhatikan kapan pengisian dilakukan dan seberapa rendah sisa daya sebelum mobil kembali digunakan.
Mempertahankan kapasitas dalam batas yang dianjurkan dapat menjadi rutinitas sederhana. Kebiasaan ini relevan untuk kendaraan yang digunakan dalam aktivitas harian dengan kebutuhan jarak tempuh yang tidak terlalu jauh.
Sistem otomatis menangani pengisian penuh
Di sisi lain, pemilik mobil listrik tidak perlu terlalu cemas apabila charger masih terpasang ketika baterai sudah penuh. Kendaraan listrik modern umumnya memakai sistem manajemen baterai untuk memantau proses pengisian.
Sistem tersebut dapat menghentikan aliran listrik secara otomatis saat kapasitas baterai telah penuh. Fungsi ini membuat baterai tidak terus menerima arus tanpa henti setelah proses pengecasan selesai.
Lung Lung menjelaskan bahwa teknologi komputer kendaraan sudah mampu mengendalikan risiko pengisian berlebih. “Harusnya enggak bisa overcharging karena komputernya udah canggih,” kata dia kepada Kompas.com.
Ia menambahkan, sistem akan otomatis memutus arus ketika baterai penuh. Karena itu, charger yang terlupa dicabut tidak perlu langsung dianggap sebagai kondisi yang akan menyebabkan overcharge.
| Aspek | Informasi utama |
|---|---|
| Penggunaan harian | Kapasitas disarankan dijaga pada 20 hingga 80 persen |
| Daya 0 persen | Perlu dihindari jika terjadi berulang kali |
| Baterai penuh saat dicas | Sistem dapat memutus arus secara otomatis |
Peran sistem dan kebiasaan pengguna
Sistem manajemen baterai berfungsi menjaga proses pengisian agar tetap terkendali. Perlindungan ini menjadi pembeda antara kekhawatiran umum tentang overcharging dan cara kerja kendaraan listrik modern.
Meski demikian, fungsi otomatis tersebut tidak berarti kebiasaan pengisian dapat diabaikan. Pengemudi tetap perlu memantau sisa daya agar baterai tidak terlalu sering berada pada kondisi kosong total.
Pengisian daya yang disesuaikan dengan kebutuhan perjalanan dapat dilakukan tanpa harus menjadikan baterai selalu penuh dalam pemakaian rutin. Perhatian pada rentang daya dan kondisi baterai yang rendah tetap menjadi bagian penting dari penggunaan mobil listrik jangka panjang.
