Kerusakan Lexus NX akibat tertimpa reruntuhan bangunan di Kompleks Grand Polonia, Medan, tidak terutama mengarah ke mesin dan transmisi. Tantangan paling besar justru berada pada atap, pilar bodi, serta panoramic roof yang membutuhkan komponen pengganti.
Kondisi tersebut membuat perbaikan SUV premium generasi pertama itu berpotensi berlangsung lama. Suku cadang bodi Lexus perlu dipesan terlebih dahulu, sementara pilar yang sudah rusak berat tidak dianjurkan untuk dibentuk ulang.
Alvian Akmal, pemilik bengkel spesialis Beli Mobil Rusak, menilai kendaraan tersebut masih memungkinkan diperbaiki hingga utuh. “Itu bisa diperbaiki, cuma inden semua barangnya. Karena Lexus agak susah barangnya,” ujarnya kepada Kompas.com.
Atap dan Pilar Menanggung Kerusakan Terberat
Reruntuhan datang dari atas kendaraan dan menghantam bagian kabin. Dampak paling jelas terlihat pada atap serta pilar A dan pilar B yang menjadi bagian penting dari struktur bodi.
Panoramic roof juga dilaporkan mengalami kerusakan. Area atas kabin memiliki tulangan yang membuat proses penggantian dan pemulihan struktur menjadi lebih kompleks dibanding perbaikan panel luar.
Alvian menyebut pilar yang telah bengkok atau terlipat tidak dapat sekadar dipulihkan bentuknya. “Karena pilar-pilar sudah tidak bisa dibentuk, pasti pesan baru ke Lexus,” tegasnya.
| Area | Dampak Reruntuhan | Fokus Penanganan |
|---|---|---|
| Atap | Kerusakan berat | Penggantian komponen |
| Pilar A dan B | Bengkok atau terlipat | Penggantian pilar baru |
| Panoramic roof | Mengalami kerusakan | Perbaikan bodi lebih kompleks |
| Kaki-kaki | Menerima tekanan material | Penggantian komponen |
Sektor Mekanis Memiliki Peluang Selamat
Mesin dan transmisi diperkirakan tidak mengalami dampak seberat bagian kabin. Alvian menilai keduanya kemungkinan besar aman karena posisi kerusakan utama berada di bagian atas kendaraan.
“Kalau mesin, transmisi, itu kemungkinan besar aman. Bisa dibilang 90 persen lebih aman, ABS dan kelistrikan lain-lain kemungkinan besar aman,” kata Alvian.
Meski peluangnya besar, kondisi mesin, transmisi, ABS, dan kelistrikan tetap harus diperiksa sebelum kendaraan dipulihkan. Penanganan kaki-kaki juga diperlukan karena bagian bawah mobil tetap terdampak tekanan reruntuhan.
Pasokan Suku Cadang Menjadi Hambatan
Kerusakan struktural berat tidak otomatis membuat sebuah mobil tidak dapat diperbaiki. Hasil akhir pemulihan tetap bergantung pada ketepatan pekerjaan bodi serta tersedianya komponen pengganti yang sesuai.
Alvian mengaku pernah menangani kendaraan lain dengan kerusakan lebih parah. Namun, ia menyebut Lexus memiliki persoalan tersendiri pada waktu pengadaan suku cadang.
“Pernah mengerjakan yang lebih parah, cuma kalau Lexus sendiri belum. Mobil lain yang lebih parah sering, sama saja, cuma masalah sparepart saja yang agak lama untuk Lexus,” jelasnya.
Dengan demikian, masa tunggu pilar, atap, dan panel asli dapat menjadi penentu utama durasi perbaikan Lexus NX tersebut. Setelah komponen tersedia, pekerjaan akan mencakup pemulihan kabin, penggantian struktur bodi, dan penanganan bagian kaki-kaki.
