Mesin bensin pada iCAR V27 tidak berfungsi langsung untuk memutar roda kendaraan. Tugas utamanya adalah menjadi generator yang mengisi kembali daya baterai ketika kapasitas energi mulai berkurang.
Roda SUV ini tetap digerakkan oleh motor listrik melalui sistem Range Extended Electric Vehicle atau REEV. Dengan baterai dan tangki bahan bakar terisi penuh, iCAR V27 disebut memiliki jarak tempuh gabungan lebih dari 1.200 kilometer.
Jangkauan Listrik untuk Rute Harian
Sebelum memanfaatkan bantuan mesin sebagai range extender, iCAR V27 disebut mampu berjalan sekitar 150 hingga 210 kilometer dalam penggunaan listrik murni. Jangkauan tersebut memberi ruang penggunaan tanpa emisi knalpot untuk kebutuhan perjalanan tertentu.
Saat energi baterai berkurang, mesin turbo 1,5 liter membantu menjaga pasokan daya. Pendekatan ini memberi fleksibilitas untuk perjalanan jauh atau rute yang fasilitas pengisian dayanya masih terbatas.
| Parameter | iCAR V27 |
|---|---|
| Teknologi | Range Extended Electric Vehicle |
| Jarak listrik murni | Sekitar 150-210 km |
| Jarak tempuh gabungan | Lebih dari 1.200 km |
| Konfigurasi penggerak | RWD dan intelligent AWD |
| Tenaga AWD | Sekitar 449-455 PS |
Susunan tersebut membedakan teknologi REEV dari mobil listrik murni yang hanya mengandalkan energi baterai. Sistem ini juga berbeda dari SUV konvensional karena mesin bensin bukan sumber penggerak roda utama.
Varian AWD Membawa Output hingga 455 PS
iCAR V27 disebut tersedia dalam pilihan RWD dan intelligent All-Wheel Drive. Untuk varian AWD, output tenaga yang dikabarkan berada pada kisaran 449 hingga 455 PS.
Varian itu didukung baterai berkapasitas lebih dari 34 kWh bersama mesin turbo 1,5 liter. Kombinasi tersebut dirancang untuk menjaga akselerasi sekaligus memperpanjang kemampuan jelajah SUV.
Dimensi Mendekati SUV Full-Size
V27 memakai bentuk bodi boxy dengan panjang sekitar lima meter dan wheelbase mendekati 2,9 meter. Proporsinya diposisikan pada kelas SUV medium hingga full-size.
Ground clearance tinggi mendukung proyeksi penggunaan di luar jalan perkotaan. Lampu depan bulat memberi nuansa klasik, sementara pintu bagasi side-opening dan ban cadangan eksternal menegaskan tampilan petualangnya.
Menurut banjarnegara.pikiran-rakyat.com, kombinasi ukuran besar dan rancangan tersebut dapat menempatkan V27 sebagai alternatif untuk konsumen yang mencari SUV tinggi. Namun, kendaraan ini membawa pendekatan elektrifikasi yang berbeda dari model bermesin konvensional.
Perlengkapan Digital dan Sumber Listrik Eksternal
Kabin iCAR V27 dilengkapi layar sentuh besar sebagai pusat infotainment serta konektivitas digital modern. Perangkat bantu pengemudi yang disebut tersedia meliputi Advanced Driver Assistance System, kamera 360 derajat, dan automatic parking assist.
Fitur Vehicle to Load atau V2L memungkinkan kendaraan digunakan sebagai sumber daya listrik untuk aktivitas luar ruang. Intelligent AWD juga memperkuat orientasi iCAR V27 untuk menghadapi variasi kondisi jalan.
SUV ini dijadwalkan meluncur pada GIIAS 2026 dan berpotensi menantang dominasi SUV ladder frame konvensional. Peluangnya di pasar akan dipengaruhi oleh daya saing harga ketika kendaraan tersebut dipasarkan di Indonesia.
